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   前言：航空障礙燈作為特殊類型的電子產(chǎn)品，有著屬于自身的工作溫度，當使用環(huán)境超過障礙燈的可承受工作溫度，障礙燈便會開始罷工、或是出現(xiàn)故障現(xiàn)象而導致無法正常工作。

   寒潮來襲，遲遲不肯入秋的廣東。終于在一天的時間里，進入到了冬季。廣東，寒潮的魔法攻擊已經(jīng)開始普天蓋地，藏在懶散的陽光里，拂面而過的寒風中。待在室內(nèi)的人況且瑟瑟發(fā)抖，何況矗立在屋外，障礙物最高點的航空障礙燈呢。

   航空障礙燈作為民用機場或是軍用機場助航燈具，在航空警示方面的作用無可比擬。航空障礙燈的生產(chǎn)制作、檢驗驗收標準也更加的嚴格和規(guī)范化。障礙燈和家用燈具不同，不需要3C認證。障礙燈有著屬于自己的質(zhì)量認證體系，詳見《航空障礙燈的標準規(guī)范》和轉(zhuǎn)《民用機場專用設備標準框架體系表（2018版）》兩個新聞，在這里就不一一細數(shù)。

   航空障礙燈依據(jù)《航空障礙燈（MH/T 6012-2015）》和《航空障礙燈檢測規(guī)范（AC-137-CA-2017-05）》中的要求，航空障礙燈的工作溫度在-40°至55°的工作區(qū)間范圍內(nèi)。這個工作溫度是障礙燈標準規(guī)范對障礙燈的要求，根據(jù)廠家技術能力的不同，可以優(yōu)于這個工作溫度，這個工作溫度是航空障礙燈最低的標準，當所生產(chǎn)的航空障礙燈無法滿足這個有求的，是無法通過相關機構的檢測認證，也無法在市面上進行銷售。

   航空障礙燈檢測標準要求里，就包括有高溫測試和低溫測試兩個測試項目，在不同的溫度環(huán)境下，測試供電電壓變化對光強的影響，光強不達標或是燈具直接無法工作的視為不滿足。

   寒風來襲，在中午的太陽中會稍稍收斂，當對于航空障礙燈而言，無論是寒風還是酷暑，障礙燈的使命就是發(fā)光發(fā)熱，起到航空警示的作用。